⚙️ Conversión de transmisión directa diseñada para encajar en carcasas de cinco velocidades existentes y reducir las revoluciones a velocidad de crucero.
Incluye puerta trampa, juego completo de seis velocidades, piñón de motor de 28 dientes, cadena primaria más larga, zapata de ajuste, tambor de cambio con eje fijo y ensamblaje de trinquete anti-sobrecambio para cambios más suaves y precisos.
La puerta del cojinete está mecanizada en billet 6061-T6 y utiliza cojinetes más anchos con placas retenedoras en lugar de anillos de sujeción para mayor durabilidad.
Los trenes de engranajes están fabricados en acero 8620, se mecanizan antes del tratamiento térmico y se rectifican con herramientas recubiertas de diamante para un funcionamiento más silencioso y eficiente en el manejo del par.
Todos los engranajes son de ancho completo y rectificados; los cambios superiores son helicoidales para una operación silenciosa y una neutral más fácil de encontrar.
El kit incluye instrucciones paso a paso y está fabricado en los Estados Unidos.