Diseño de carcasa actualizado que mejora la estabilidad lateral en las curvas respecto a generaciones anteriores. ⚙️
Esta versión pesa más de una libra menos que su predecesora, reduciendo la masa no suspendida para una mejor respuesta de la suspensión y maniobrabilidad. 🔧
Compatible con presiones de aire bajas; presiones recomendadas para trials: 6 psi delante, 5 psi detrás.
El área del talón rediseñada aumenta la rigidez del flanco para reducir el movimiento del neumático sobre la llanta, incluso a presiones muy bajas.
La carcasa con parche de contacto maximizado ofrece mejor agarre en superficies sueltas y en curva, y la banda de rodadura más flexible mejora la tracción sobre obstáculos y rocas.