Incluye tapa de registro, todos los engranajes, eje principal, eje intermedio, tambor de cambio, componentes de enclavamiento, rodamientos, anillos de retención, juntas y herrajes.
Proporciona cambios mucho más suaves que el equipo de serie gracias a un tambor de cambio con enclavamiento de rodillo y menor inercia, además de dientes de engranaje con rampas de entrada ⚙️.
La tapa del rodamiento está fabricada en aluminio 6061-T6 y cuenta con rodamientos más anchos y placas retenedoras en lugar de los anillos de seguridad estándar.
Los juegos de engranajes se fabrican en acero 8620, se cortan antes del tratamiento térmico y se rectifican con herramientas recubiertas de diamante para un funcionamiento más silencioso.
Reduce las RPM para una marcha por carretera más suave y mayor eficiencia de combustible.
El soporte del escape puede requerir modificación en algunas instalaciones y es necesario recalibrar el velocímetro electrónico tras la instalación (ver pieza 2210-0391).
Fabricado en EE. UU. 🇺🇸.