El ensamblaje de volante de inercia de repuesto es una unidad totalmente montada y balanceada dinámicamente, diseñada para motores de gran cilindrada. Está rectificado a menos de 0,0005" de excentricidad en las superficies de los cojinetes del piñón y del eje de la corona, por lo que admite regímenes más altos y es totalmente compatible con árboles de levas con transmisión por engranajes.
- Compatible con motores de 96", 103" y 106" big-bore, y con motores de 110"/117" con pistones de serie o S&S (se indicará)
- Montado con bielas S&S® heavy-duty de 7.659" de alta calidad, con extremos de pasador de muñón de anchura completa
- Rectificado a menos de 0,0005" de excentricidad en superficies críticas para mayor durabilidad a régimen elevado
- Mecanizado CNC a partir de forjas de acero tratadas térmicamente y de matriz cerrada para una resistencia superior
- Las únicas uniones son donde el perno de cigüeñal de 1.671" de diámetro se prensa en los volantes; los ejes de piñón y corona están forjados como parte del ensamblaje
- Fabricado en EE. UU.
Cada ensamblaje se balancea dinámicamente e inspecciona para garantizar un rendimiento y una durabilidad constantes.