ANDREWS Leva J — Admisión y escape, 242° duración, 0.405"/0.425" alzada – 48-69 Big Twin

La Leva J proporciona más potencia en medio régimen y en alta para motos de calle y drag. 🔧

• Funciona con taqués sólidos o hidráulicos; el ralentí permanece estable hasta 6.000 rpm con muelles de válvula de serie.
• Diseñadas por ordenador y rectificadas con precisión a partir de piezas macizas de acero en rectificadoras CNC Landis.
• Aumenta la potencia a lo largo del rango de rpm manteniendo un ralentí suave, ideal para aplicaciones callejeras moderadas.
• Se instalan sin trabajos de culata.
• Fabricada en EE. UU.

Importante: Compruebe el bloqueo del muelle (coil bind), la holgura válvula a válvula y la holgura válvula a pistón. En motores de finales de 1977 y posteriores, el diámetro de paso del cigüeñal, el piñón de leva y el piñón de la válvula de respiradero se modificó. Estos componentes no son intercambiables con los de estilo anterior a menos que se reemplacen como juego. Los juegos de engranajes de finales de 1977 y posteriores se identifican por una ranura circular mecanizada en la cara exterior del piñón de la leva. ⚙️