Mejora tu M8 de 107" a 129" sin mecanizado de la carcasa: kit atornillable para una instalación directa.
Cilindro big bore 4.320" con pistones forjados 11.0:1 y árbol de levas HPT496 diseñado para aplicaciones big bore, que mejora el rendimiento y el par.
Placa de leva y bomba de aceite S&S con tapones de paso extraíbles, secciones de barrido independientes para la cavidad del volante y la caja de levas, y pantallas antipartículas en las tomas de barrido para un sistema de aceite más limpio.
Un imán en la caja de levas ayuda a evitar que los residuos lleguen a la bomba de aceite; mayor capacidad de flujo y una válvula de alivio ajustable (ajustable con la unidad instalada) aseguran una lubricación fiable.
Incluye pushrods quickee con tubos, taqués premium S&S, puños de taqué anodizados duros de aluminio macizo, muelles de válvula S&S compatibles hasta 0.605" de alzada, junta de culata MLS y placa de culata con emblema 129.
Conserva la altura de motor original, funciona con carcasas de cigüeñal de serie y con balancines roller de serie o S&S, y mantiene los números de serie originales del motor.
Fabricado en Estados Unidos.