El sensor del sistema de encendido Intelligent Spark Technology (IST) supervisa la posición del cigüeñal y del árbol de levas, así como las condiciones de combustión, para optimizar la potencia y el consumo. ⚙️
- El sistema utiliza un sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas si está presente, sensor MAP, sensor de temperatura de la culata y un sensor exclusivo de detonación que detecta el golpeteo mientras el motor funciona.
- El sensor de detonación permite que la unidad de control ajuste automáticamente el avance de encendido para eliminar la detonación cuando se produce.
- Optimiza la potencia y mejora la economía de combustible en todo el rango de revoluciones.
- El módulo de encendido IST requiere un kit de instalación que debe adquirirse por separado.
- Hay disponible una bobina opcional de alta potencia de disparo único para el sistema de inyección variable; contiene dos bobinas separadas en un único paquete y tiene una impedancia de 3 ohm por bobina (se vende por separado).
- Fabricado en Estados Unidos.
- No apto para modelos con inyección de combustible.
- No se recomienda para arranque a patada a menos que se use un sensor de posición del árbol de levas; los motores que usan solo un sensor de posición del cigüeñal serán difíciles de arrancar a patada.
- Los módulos de encendido IST fabricados después del 01-10-03 (el número de serie comienza con "E" o con una letra posterior) ya contienen software para admitir el Guardian Diagnostic System y funcionan en todas las aplicaciones excepto 2004–05. Los módulos fabricados después del 01-10-05 (el número de serie comienza con "G" o con una letra posterior) son compatibles con los modelos 2004–05 además de las otras aplicaciones especificadas.
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